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Esta Semana Santa seguiremos al pie del cañón. Durante el Sábado Santo nuestras instalaciones permanecerán abiertas en su horario habitual, de 8.00 a 12.30 para taller y de 9.00 a 14.00 para ventas. Asimismo haremos el lunes, para ofrecerles el servicio que necesiten. El horario, tanto de taller como el de ventas, será el habitual, esto es, taller permanecerá abierto de 8.00 a 13.30 y de 15.30 a 19.00. Por su parte ventas, también estará disponible para todo aquel que lo necesite de 9.00 a 14.00 y de 16.00 a 20.00

¡Les esperamos!

 

¡FELIZ SEMANA SANTA!

Antes de salir de viaje debes realizar una puesta a punto a tu vehículo. Si todavía no toca ninguna de las revisiones periódicas de tu coche, no significa olvidarse de su mantenimiento. Una somera revisión a los niveles puede evitarte sorpresas indeseadas en cualquier situación. Rellenar los consumibles, comprobar la presión de las ruedas o la posición de las luces está en tu mano para conservar tu coche en perfecto estado.

REVISA LOS NIVELES: 

En la puesta a punto del coche es importante revisar el nivel de aceite después de los rigores del invierno, porque con las heladas el circuito se ha contraído varias veces y al circular en tráfico lento el coche consume más aceite de lo normal. Esta medición se debe hacer siempre con el motor en frío. De lo contrario, siempre parece que hay demasiado aceite en el circuito.  

Anticongelante: el nivel de anticongelante también es importante, le queden o no le queden heladas por aguantar al coche. No hace falta quitar el tapón, porque el vaso de expansión tiene un nivel indicador que suele ser translúcido. Si sospechas que puede haber una fuga, lo mejor es comprar un líquido fluorescente de color amarillo. Resalta mucho en el suelo si cae por algún sitio.

Limpiaparabrisas: el líquido más importante de los contenidos en el coche es el que hay en el depósito de los limpias. Imagínate que, de repente, un camión echa un montón de barro de un charco sobre el parabrisas. Durante la puesta a punto, presta atención también al estado de las escobillas. Después de las heladas del invierno también es fundamental para que el sistema funcione como debe.

Luces: si algún conductor te ha dado las largas sin saber por qué, quizá sea porque están mal reguladas. Esta es una operación necesaria cada cierto tiempo y con el regloscopio y un destornillador corregirás cualquier defecto en unos segundos. No olvides la puesta a punto del sistema de luces. Tu seguridad en la vía depende de ello.

Líquido de frenos: no hay que rellenar el líquido, basta con pisar a fondo el pedal de freno y ver si baja el nivel del vaso de expansión. Así se comprueba que el sistema conserva su presión óptima

MANTENIMIENTO DE TUS NEUMÁTICOS:

El mantenimiento de los neumáticos es muy importante para ti y para tu coche, ya que son la base de contacto del vehículo con el propio asfalto, tu seguridad y comodidad dependen de ellos, así que no olvides que hay que tener un mantenimiento de los neumáticos adecuado.

Te indicamos algunos consejos prácticos para el mantenimiento de los neumáticos, toma nota: 

Conducción: deja la conducción agresiva para las consolas de videojuegos y las películas. Es importante que no circules con acelerones y frenazos bruscos en ciudad. Lo de salir quemando ruedas, aparte de que te podrían sancionar, es malo también para la trasmisión. 

Montaje y equilibrado de las ruedas: el desmontaje, el montaje y equilibrado de los neumáticos debe realizarse por personal cualificado que cuente con los conocimientos  necesarios. Si te lo hacen mal, notarás vibraciones o desviación de la dirección.

Tipo de asfalto: las carreteras excesivamente accidentadas o con un tipo de firme muy abrasivo no son las mejores amigas de tus neumáticos; intenta evitarlas en la medida de lo posible. No olvides tener cuidado con los badenes y los bordillos.

Desgaste: acuérdate de un número mágico, 1,6 mm. Este es el límite legal de desgaste en las ranuras del neumático de verano. Para uno de invierno, la medida sube a 4,0 mm. Una medida menor es peligrosa e ilegal. Comprueba regularmente los indicadores de desgaste de tus neumáticos para confirmar que se encuentran en buen estado.

Edad: entre los seis y los diez años, existe riesgo de que la goma se cristalice y pierda toda efectividad. No compres neumáticos usados ni recauchutados. Si tienes que inflar cada poco tiempo, debes plantearte un cambio. También si ves las grietas propias de una goma cuya vida útil ha terminado.

Firme accidentado: adapta la velocidad a las características y las circunstancias del firme por el que circules para no dañar los neumáticos. Si en ciudad aparcas en la calle, ten cuidado para no estrangular las gomas cuando aparques junto a la acera. También es habitual rozar los flancos con los bordillos. Cuidado, que puedes desllantar.

Badenes y baches: No circules a gran velocidad por zonas bacheadas para no someter a las gomas a grandes esfuerzos. No lleves en tu vehículo más carga de la necesaria, ya que el efecto de los baches será más perjudicial.

¿Y los neumáticos baratos?

Como norma general, evítalos: la calidad y el precio van de la mano casi siempre. Además, en los últimos tiempos han llegado unos nuevos competidores al mercado: los neumáticos chinos o indios. Según fabricantes como Good Year o Dunlop, los que montan estos neumáticos low cost tienen más posibilidades de sufrir un accidente que los que utilizan marcas de prestigio. Esto, que puede parecer la típica estrategia de estas marcas para desacreditar a la competencia, lo hemos experimentado en AUTO BILD.ES. En una comparativa de neumáticos Good Year con otros denominados Wanli, medimos una distancia de frenado desde 85 km/h de casi nueve metros más en el caso de los orientales.

Por eso, la Unión Europea obligará a los fabricantes a colocar una etiqueta que valore de la A a la G (de mejor a peor) el rendimiento del neumático desde noviembre de 2012.

  


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