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  • Tres gasolina de entre 75 y 115 caballos y un turbodiésel de 105 CV
  • La firma espera vender 200.000 unidades (40.000 en Europa) en su primer año.

 

 

La cuarta generación del vehículo más pequeño de la marca se pondrá a la venta en España a partir de mediados del próximo mes de marzo. Esta empresa japonesa con unos resultados generales positivos en el pasado año de 1.500 millones de euros y unas ventas en Europa de 175.000 unidades le supone un incremento de algo más de un 20% respecto al año 2013.

 

El nuevo Mazda2 se sitúa en el competitivo segmento B y la marca, tras el éxito conseguido con las anteriores generaciones, prevé una buena acogida. Fabricado en México y con algo más de 2,5 millones de unidades vendidas de las anteriores generaciones tiene una previsión de ventas de 200.000 unidades en el primer año, 40.000 de las cuales corresponderían al mercado europeo.

Para España la previsión es de 2.400 vehículos de las cuales se repartirían, el 75% con motorizaciones de gasolina y el resto con tecnología diesel de su nuevo propulsor.

 

Creado por el prestigioso diseñador Kodo, el nuevo Mazda 2 ofrece diferentes dimensiones en su nueva estructura de cinco puertas. Crece en longitud 140 milímetros y en la distancia entre ejes otros 80 mm. Gracias a estas nuevas dimensiones el interior ahora es mucho más espacioso y cómodo, consiguiendo una gran sensación de amplitud interior.

Exteriormente llaman la atención las nuevas formas del frontal con los faros de led integrados. Siguiendo por el interior, sobresale la nueva postura de conducción mucho más cómoda y fácil de regular. En el centro del salpicadero una gran pantalla de siete pulgadas con sistema de conectividad y navegador permitirá una superior visión de todos los componentes que aglutinan en la misma.

 

Respecto a la mecánica, se ofrece con cuatro motores, tres de gasolina con inyección directa de combustible y uno, totalmente nuevo, con tecnología turbodiésel, todos ellos asociados al sistema Start&Stop que viene de serie y cumpliendo con la futura normativa anticontaminante Euro 6.

Los tres primeros disponen de una cilindrada única de 1,5 litros y potencias que van desde los 75 y llegan a los 115 caballos, mientras que las transmisiones son de cinco y seis marchas manuales, dependiendo del motor, salvo la transmisión automática de seis marchas que se destina únicamente al nuevo motor diésel de 105 caballos de potencia.

 

La garantía se mantiene en los tres años aunque existen variantes económicas para su ampliación así como la existencia de campañas de descuentos en el inicio de su venta.

 

Noticia extraida de elmundo.es


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