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Nissan ya tiene listos todos los detalles de su vuelta al segmento C, el de más venta en España y donde se libra la batalla comercial más dura. Lo va a hacer con el Nissan Pulsar, modelo presentado virtualmente en el Salón de Madrid y que se fabricará en la factoría de Zona Franca, en Barcelona, para toda Europa.

Ahora, tras las primeras informaciones Nissan ya desvela todos los detalles del futuro modelo, del que se comercializarán 10 versiones que nacen de combinar dos motores, cuatro niveles de equipamiento y la posibilidad de optar por cambio automático X-Tronic en dos variantes.

Los propulsores del nuevo Nissan Pulsar  son el DIG-T de inyección directa de gasolina y turboalimentado de 115 CV y el turbodiésel 1.5 dCi de 110 CV. Más adelante, la  gama se completará con un potente propulsor de gasolina turboalimentado de 1,6 litros y 190 CV de potencia.

 

Cuatro niveles de acabado

 

En cuanto a los niveles de acabado, el Pulsar contará con cuatro variante: Visia, Tekna, N-Tec y Acenta, que ofrecen todas un alto nivel de equipamiento que desde la variante más básica ya ofrece de serie, llantas de aleación, aire acondicionado o la tecnología de Control Activo de Trazada.

Los precios, contando con promociones de lanzamiento, Plan PIVE, etc, parten de 13.900€ para versión 1.2 Turbo gasolina de 115cv  con acabado Visia mientras que el tope de la gama con el motor 1.5dCi Turbo diesel de 110CV con acabado Visia cuesta 15.450 euros.

Esta tarifa incluye el pack de lanzamiento así como el Plan Pive6. Además el Pulsar ofrecerá en un su lanzamiento un agresivo  pack de campañas y beneficios para los clientes que suman hasta 4.400 euros de descuento. Y para premiar la fidelidad a la marca, los compradores que ya sean clientes de Nissan se beneficiarán del programa YOU+ con 3 años de mantenimiento gratis o 400 euros de descuento adicional.

 

Equipado hasta los topes

 

El Pulsar, además, será uno de los coches mejor equipados del segmento, con tecnologías inéditas como el Escudo de Protección Inteligente de Nissan qua ya estrenó el Nissan Note y que ofrece, por ejemplo Sistema Anti-colisión Frontal, el Detector de Movimiento, la Alerta de Cambio de Carril Involuntario y el Control del Ángulo Muerto.

También será innovador en tecnologías de comunicación con segunda generación del sistema NissanConnect de Nissan que ofrece numerosas e innovadoras funcionalidades entre las que se incluyen la integración completa de teléfonos smartphone, el software Google Send-to-Car y el acceso a una amplia gama de aplicaciones, tanto funcionales como de información.

El mercado español de turismos ha cerrado junio con una nueva subida de las ventas al computar 23,9% matriculaciones más que en el mismo mes de 2013, lo que supone un total de 90.158 unidades (72.771 en 2013). Las asociaciones de fabricantes (ANFAC), vendedores (Ganvam)y concesionarios (Faconauto) destacan que, con el repunte de junio, el primer semestre acaba con 454.942 unidades vendidas, lo que equivale a un alza del 17,8% gracias al Plan PIVE para la renovación del parque móvil.

Con el mes de junio, las matriculaciones de turismos mantienen una secuencia de diez meses consecutivos de crecimiento, aunque el mercado global y los registros mensuales están lejos aún de los marcados antes de la crisis.  

Anfac, Faconauto y Ganvam destacaron el "comienzo espectacular" de la sexta edición del Plan PIVE, que cuenta ya con 9.000 reservas en sólo tres días y resaltaron que estos pedidos generarán una actividad económica de 120 millones de euros y una fiscalidad directa de unos 25 millones de euros.

En este sentido, indicaron que este programa de incentivo a la compra de coches está siendo un elemento "dinamizador" del mercado y señalaron que un país con una demanda sólida de vehículos ofrece una "señal muy positiva" para los inversores internacionales, que mantienen la confianza en las fábricas españolas.

David Barrientos, director de Comunicación de Anfac, apuntó que los planes PIVE posicionan a España como el mercado europeo que mejor tendencia muestra en los últimos meses y resaltó que se han superado las 90.000 unidades vendidas en un mes por primera vez desde 2010.

Por su parte, Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de Ganvam, aseguró que el comportamiento del mercado indica que las ayudas deberían renovarse con agilidad y de forma "concatenada" hasta que se produzca una recuperación del consumo.

"Una cuarta parte de las ventas que hemos hecho los concesionarios en junio han sido en los dos últimos días hábiles del mes. La tardía puesta en marcha del PIVE 6 nos ha obligado a correr para tramitar, desde el pasado viernes, el mayor número de operaciones pendientes para nuestros clientes, pero ha llegado justo a tiempo para salvar el mes", ha subrayado el presidente de Faconauto, Jaume Roura.

Durante el primer semestre de 2014, el 33,3% de las ventas correspondieron a vehículos de gasolina, mientras que el 65,5% fueron diésel y el 1,2% restante, híbridos y eléctricos. En junio, el porcentaje de coches de gasolina fue del 34,3%, el de diésel, del 64,6%, y el eléctricos e híbridos, del 1,1%.

La práctica totalidad de los segmentos de mercado experimentaron crecimientos durante el pasado semestre, con la excepción de los vehículos deportivos y los de tamaño medio-alto, con bajadas del 13,2% y del 1%, respectivamente. En junio, los segmentos de todoterrenos de tamaño grande, así como de modelos deportivos, el de monovolúmenes grandes y el medio-alto registraron bajadas de ventas, mientras que el resto de segmentos crecieron.


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